تحلیل نرم افزاری تاثیر مکش بر روی نیروهای برا، پسا و جلوگیری از جدایش جریان در یک ایرفویل

در این پروژه مسئله کنترل جریان حول یک ایرفویل naca 12 در زوایای حمله مختلف و اعداد رینولدز 105×5 و 106×1 با استفاده از مکش مورد بررسی قرار گرفته است. یک شکاف با عرض 5/2 درصد طول ایرفویل در سه محل مختلف بر روی سطح بالایی ایرفویل ایجاد شده است. این شکاف در فواصل 10، 50 و 80 درصدی طول وتر ایرفویل نسبت به لبه حمله قرار می گیرد. در هر موقعیت شکاف سه نسبت مکش173/0 ،337/0 و 5/0 اعمال شده است. به منظور شبیه سازی از نرم افزار فلوئنت استفاده شده است. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که اعمال مکش باعث به تعویق افتادن جدایش و افزایش ضریب لیفت و کاهش ضریب درگ می شود. برای بررسی اثرات مکش ابتدا با ثابت در نظر گرفتن مکان شکاف، نسبت مکش های مختلف اعمال شده است. ملاحظه می شود که با افزایش نسبت مکش میزان افزایش ضریب لیفت و کاهش ضریب درگ بیشتر می شود. با ثابت در نظر گرفتن نسبت مکش و تغییر مکان اعمال مکش ملاحظه می شود که هر چقدر محل شکاف به لبه حمله نزدیکتر باشد، نتایج بهتری حاصل می شود.